Máy Móc Giải pháp quản lý các phương tiện xe điện bằng GPS

[ntgiap]

Khu giải trí trong rừng quốc gia Alishan, nằm ở độ cao 2216 mét so với mực nước biển, là khu giải trí trong rừng nổi tiếng và được yêu thích nhất của Đài Loan. Để bảo vệ môi trường và đạt được mục tiêu về các tour du lịch thân thiện với môi trường trong công viên, ban quản lý công viên sử dụng xe buýt điện để cung cấp dịch vụ vận chuyển trong khu giải trí.
Do Khu Giải trí Rừng Quốc gia Alishan nằm ở vị trí cao cùng độ ẩm rất cao, các yếu tố như địa hình và thời tiết có thể gây ra các vấn đề sau: giảm số km và tuổi thọ pin của xe buýt điện. Do đó, trung tâm điều khiển hy vọng sẽ giám sát hiệu quả quá trình sạc và quá trình lão hóa của pin, quãng đường lái xe, vị trí và mức pin của xe buýt điện.
Trường hợp này minh họa cách giải pháp từ ICP DAS để quản lý đội xe theo thời gian thực được sử dụng để giám sát và quản lý thông tin về pin và giao thông của xe buýt điện trong khu vực Alishan.

Giải pháp được chia thành hai phần: đội xe buýt điện và trung tâm điều khiển. Đội xe buýt điện truyền thông tin về điện áp và nhiệt độ của pin tới bộ điều khiển từ xa dòng GTP-541M thông qua mô-đun AI 8 kênh đầu vào tương tự M-7017R-A5-G và mô-đun 8 kênh đầu vào cặp nhiệt điện M-7018R-G. M-7018R-G được sử dụng để lấy dữ liệu vị trí thời gian thực của xe buýt điện qua GPS và sau đó truyền thông tin này cùng với tình trạng giao thông và pin về trung tâm điều khiển qua mạng 3G / 4G. Phần mềm quản lý Trung tâm ICP DAS’s M2M RTU và SDK API M2M RTU được cài đặt trên máy tính trong trung tâm điều khiển để nhận thông tin về phương tiện được gửi bởi bộ điều khiển từ xa dòng GTP-541M.. Kiến trúc giải pháp như sau:

• Mô-đun AI 8 kênh đầu vào điện áp cao M-7017R-A5-G có thể được sử dụng để lấy thông tin điện áp pin trong phạm vi ± 50V đến ± 150V và sau đó truyền dữ liệu này đến bộ điều khiển từ xa dòng GTP-541M thông qua Modbus RTU.
• M-7018R-G là mô-đun 8 kênh đầu vào cặp nhiệt điện với khả năng bảo vệ điện áp cao. Ngoài việc nhận dữ liệu dòng điện và điện áp (2,5 V), nó cũng có thể nhận tín hiệu cảm biến cặp nhiệt điện. M-7018R-G thu thập dữ liệu nhiệt độ pin và sau đó truyền thông tin thu thập được đến bộ điều khiển từ xa GTP-541M thông qua Modbus RTU.
• GTP-541M. là bộ điều khiển 4G đa chức năng với chức năng GPS. Nó cũng được tích hợp bộ xử lý hiệu suất cao giúp điều khiển logic dễ dàng các mô-đun I / O trong thời gian thực. Trong trường hợp này, GTP-541M thu thập dữ liệu điện áp từ M-7017R-A5-G, dữ liệu nhiệt độ từ M-7018R-G, cũng như dữ liệu từ các thiết bị Modbus và GPS và truyền thông tin thu thập được đến phần mềm quản lý từ xa qua mạng 3G / 4G. Thông qua giao thức RTU của ICP DAS, GTP-541M có thể gửi dữ liệu đến phần mềm Trung tâm M2M RTU.
• Trung tâm M2M RTU do ICP DAS cung cấp là phần mềm quản lý M2M (máy với máy), có công nghệ cốt lõi mạnh mẽ để xử lý dữ liệu và cho phép người dùng tránh các vấn đề khi xử lý lượng lớn dữ liệu I / O. Có thể quản lý tối đa 1024 thiết bị M2M RTU bằng một phần mềm Trung tâm M2M RTU, giúp việc quản lý từ xa nhiều thiết bị RTU thuận tiện hơn cho nhân viên. Nhân viên quản lý có thể sử dụng bất kỳ phần mềm SCADA nào kết hợp với M2M RTU API SDK và M2M RTU Center, hoặc sử dụng trực tiếp phần mềm EZ Data Logger của ICP DAS để dễ dàng triển khai hệ thống giám sát và điều khiển thiết bị từ xa. M2M RTU API SDK là một gói công cụ phần mềm do ICP DAS phát triển cho các sản phẩm M2M RTU. Nó cung cấp cho người dùng các môi trường phát triển phần mềm (chẳng hạn như VC, VB, BCB và Visual Studio.NET) để xây dựng hệ thống ứng dụng của các sản phẩm này. Các chức năng của gói công cụ phần mềm này bao gồm các phương thức giao tiếp Ethernet và 3G / 4G, có thể được sử dụng để truyền dữ liệu thời gian thực. Các sản phẩm M2M RTU cùng với chức năng GPS có thể được sử dụng như một giải pháp theo dõi đội xe hoặc như một hệ thống quản lý vận tải.

Giải pháp quản lý đội xe của ICP DAS dành cho xe buýt điện kết hợp định vị GPS và công nghệ truyền thông GPRS 3G / 4G ,nhân viên quản lý có thể truy cập trang web quản lý đội xe thông qua trình duyệt trên máy tính hoặc điện thoại thông minh để theo dõi vị trí thời gian thực của xe buýt, trạng thái lái xe và kết quả truy vấn lịch sử phương tiện. Cũng có thể nhận được các báo cáo hiệu suất của đội xe, thống kê quãng đường đi được và các báo cáo bất thường (bao gồm quá tốc độ, chạy không tải và trạng thái mô-đun I / O). Đồng thời, giải pháp này cũng có thể được kết hợp với chức năng SMS để gửi thông báo cho nhân viên quản lý khi có trường hợp khẩn cấp xảy ra, để họ có thể giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt, điều này có thể giúp tăng hiệu quả của đội xe.

Nguồn bài viết: https://icpdas.com.vn/giai-phap-quan-ly-cac-phuong-tien-xe-dien-bang-gps-cua-icp-das/